对中国机协粉末冶金零件行业了解，在2008到2011工业总产值从344544万元—543143万元、工业销量产值从339428万元—525198万元、工业增加值从100862万元—150943万元、从业人员平均人数从15532人—16166人、主营业务收入从324638万元—519017万元、利税总额从26280万元—63694.7万元、利润总额从9667万元—40795.9万元、粉末冶金机械零件产量从107913吨—161205吨、粉末冶金机械零件销量产量从103625吨—161297吨，再从2013年3月根据粉末冶金分会53家企业统计，全国粉末冶金零件工业销售产值加权修正值为112亿。

在20世纪60年代末期，出现过的粉末冶金锻造，只是对铁基粉末冶金材料和零件制造技术的重大突破，它将粉末冶金工艺与精密锻造相结合，使机械零件达到全致和获得高性能成就，适合制造力，性能高的铁基结构零件，因而增加了粉末冶金机械零件的品种，同时也扩大了粉末冶金机械零件的应用领域。

在生产汽车粉末冶金零件中：发动机连杆、变速器凸轮、轴承圈、发动机阀座、同步器齿环、链锯链轮、离合器毂、手动扳手、棘轮等等。而且汽车连杆是发动机中承受高动态应力和强烈冲击力的典型零件，粉末锻造连杆可靠性高，都可以大量使用，我们也从中得到证明。粉末锻造技术在产品性能和经济优势，发展前景是非常令人乐观的。

同时在汽车行业中，汽车的每台发动机都是由链条组成的，每根链条都有上百个滚子，销轴、链板的摩擦面与链轮间高速冲击，有磨料磨损和粘着磨损，每台发动机凸轮轴，位于发动机最上端，润滑系统最末端，每根轴上有十几处摩擦面，凸轮与气门挺杆，凸轮轴与轴瓦之间易磨损，产生异响，影响动力。然而发动机活塞，是经过美国汽车工程师协会测试表明，冷启动30秒，汽缸壁与活塞环要忍受1000次左右的干磨，其损耗相当于行驶500公里。

同时汽车的减震器的重要部位是：活塞杆、缸筒、活塞、伸张阀、储油、压缩发、防尘罩、导向座、流通阀、补偿阀等。